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商品訊息功能
- 品號：2084999
- 圓筒特殊設計，美觀出色。
- 採用2”全音域喇叭。
- 體積輕巧，不佔位置。
- 搭配各式PC、MP3等播放設備
商品訊息描述
【KINYO】USB供電小鋼炮mini擴大喇叭(US-183)
■圓筒特殊設計，美觀出色。
■採用2"全音域喇叭，音色更完美。
■體積輕巧，不佔位置，攜帶方便。
■適合搭配各式PC、Notebooks、MP3、MP4、iPod、iPad、iPhone 等播放設備。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 播放器 |
|
-輸出功率:200W (P.M.P.O.)
-功能: 電源開關、音量旋鈕
-使用電源: DC 5V
-消耗電流: 60mA
-響應頻率: 120Hz~18KHz
-喇叭規格: 2"全音域喇叭
-產品尺寸: (W)80x(H)80x(D)73mm
| 保固期 | 1年保固期1.保固期限：1年2.保固範圍：產品故障(因人為因素所導致產品損壞者恕不接受保固) |
|---|
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台中市昨（23）日傳兩輛警車因執勤圍捕可疑車輛時，意外對撞的車禍事故，造成員警4人受傷，其中1名員警傷重命危。這起車禍恐怕又是《政府採購法》慣用的最低標釀禍。
《政府採購法》分為最有利標與最低標兩種採購方式，所謂「最有利標」除價格外，還有許多考量因素，包括加權計分，以確定得標權利，因此價格不是最主要考量。由於採用最有利標招標作業手續十分繁複，承辦人員往往一不小心會陷入被控圖利特定廠商的問題，且採最有利標決標者，應先報經上級機關核准，因此承辦人員害怕橫生事端，多半不願採用「最有利標」採購，而是採用價低者得的「最低標」採購。
各縣市警車採購，少則數十台，多者可達百台，基於預算考量，因此幾乎都是採用最低標採購，進口車代理商往往因無利可圖而放棄投標，僅投標國道警察與國安單位車輛採購，因此幾乎都是特定幾家國產車製造商來投標。用最低標賣給警局的車出乎是賠本賣，價錢比賣給一般消費者的還低，因此廠商只能採取兩種方式來獲利，一是承包後續的維修保養來賺錢，很多精打細算的警員知道送回原廠維修保養比較貴，反而會自己找熟識的汽車保養廠維修。
車廠減少損失的另一個方法是將車上的部分設備拿掉，以降低生產成本。例如車上的安全氣囊數量縮水，ABS等安全設備也付之闕如，車商交車時只要不違約，負責驗收的人員也只能拿廠商無可奈何。
雖然警用偵防車大多用於巡邏與移送人犯，高速追逐嫌犯機會相當少，但是不怕一萬，只怕萬一，一旦執勤車輛遭遇強力撞擊，造成人員傷亡，都是警員家庭與國家的損失。為了降低警員執勤風險，警方採購車輛應該不再墨守最低標規定，或是提高採購預算，購買歐美國家廠牌，或是經過車測安全認證的車輛。
【鉅亨網新聞中心】
北京的國家體育場附近，一名拖着行李箱的男子昨穿梭在茫茫霧霾中。 圖片來源：香港明報
北京空氣中的PM2.5濃度持續居高不下，重污染持續5天，多地每立方米超500微克，官方指PM2.5峰值接近1000微克，是世界衛生組織安全標準的100倍，相當於1952年導致逾萬人死亡的「倫敦煙霧事件」的污染濃度。至12月1日，北京重必買污染「橙色預警」逾50小時。網民自測發現，PM2.5已達到2008的「爆表」水平。
據《新京報》、中新社報導，週一(10月30日)下午5時許，京西南區域PM2.5小時濃度達976，1小時後，京南區域也達到了897。週二(1日)清晨6時，北京依然一片灰蒙蒙，室外空氣明顯嗆鼻，中央電視台大樓等地標建築淹沒在茫茫大霧中，2100多家工廠停產限產，大陸網民調侃「北京沒了」。而北京首都機場能見度亦低於500米，截至昨日下午3時，77個航班取消，200個航班延誤。
經11月下旬多日雨雪後，北京霧霾擴散，26日空氣質量仍維持優良。但一夜過後，城區PM2.5濃度急升7倍，濃度達198，全城陷入重度污染。當天，北京市空氣重污染應急指揮辦啟動空氣重污染黃色預警，29日上午10時升級為今年首個橙色預警。北京市教委要求全市小學、幼兒園停止戶外活動，中學停止室外體育課。而27日下午2時至今，空氣重污染預警已持續106個小時，其中29日10時升級的橙色預警持續了62個小時。
北京市環保局表示，11月華北遭遇多次強降雪天氣，降雪消融後，華北地區處於高濕度、低風速、強逆溫的不利氣象條件。進入取暖季後，燃精選煤、機動車污染排放等明顯增加；京津冀、山東、山西、河南等地均出現重污染，污染物互相傳輸影響。
《星島日報》報導，華北近日爆發今年最嚴重霧霾，京、津、冀、晉、魯、豫出現嚴重空氣污染，灰霾面積達53萬平方公里。為何本次污染如此嚴重？環保部門解釋，入冬後，京津冀燃煤、汽車排放等明顯增加，污染物在區內積累，互相傳輸，加上11月華北遭遇多次大雪，降雪消融導致華北高濕度、低風速，不利污染物排走。
大陸財新網引述美國加州大學洛杉磯分校清潔空氣中心副主任朱怡芳表示，當PM2.5超過1000微克時，就空氣顆粒物濃度而言，已基本相當於1952年「倫敦煙霧事件」的污染濃度。
1952年12月5日到9日，由於冬季燃煤、工業排放量大，二氧化硫、煙塵等顆粒物聚集在倫敦上空，整座城市被籠罩入黑暗的迷霧，約12000人喪生，病者不計其數。北京大學公共衞生學院教授潘小川表示，以現在的醫療條件、防護措施，相信體驗不會發生類似倫敦煙霧事件，不過微細的PM2.5對健康的慢性危害較長，暫難準確評估。
香港《明報》引述北京大學環境科學與工程學院副院長謝紹東教授表示，北京此次污染情況「可以發布紅色預警」。觀察者網則引述住建部城建司負責人稱， 供暖只是壓垮空氣質量的最後一根稻草，現在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣，而不是供暖。北京市現在清潔能源已佔80%，今年城6區將基本實現無燃煤鍋爐。
『新聞來源／鉅亨網 』
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